剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🎢)一方混凝(👀)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👔)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔚)建(🏨)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌤)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏢)海工程局集团承建。 施工过程中，项(🅾)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🥕)深基坑支护及高支架模板体系(💠)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚭)口冲(🕌)突问题；(💿)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🛬)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(📧)西南地区至珠三角重要的普(🚯)速铁路通道(🍈)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🥇)线全长238.167公里，设计速(👮)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🏍)距离、降低运输成本，对带动沿线(❤)地区经济发展、完善区域交通体系具(🍰)有重要意义。 目前，桂平(🐇)北站站房(🚸)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(💪)力争在站房美观性与标准化形象打造(💽)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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