《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🐍) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👱)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(💅)站中设(🥅)计建筑规模最大的站房之一(👽)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🚥)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(📡)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(💏)杂(🙇)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(📒)技术(🆓)人员运用(🛫)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🔰)观掌握预留预埋细节，显著(🆑)提升施工(📸)效率和质量，为站房如(🛐)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🚇)，柳梧铁路为柳州(🐤)至广州铁路重要组(🐴)成部分，是国家《中长期铁路网(🌜)规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🛌)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🚠)压力，缩短运输距离、(✉)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🤪)北站站(⛰)房工程已全面转入(🔢)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🤶)线通车奠定基础。(完)

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