剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放(🍾)门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新(👰)疆的定位是：丝绸之(😤)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、(🌞)青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(👷)和人文交流基地。 青海(📛)将西宁机场三期扩建工程视为(🌞)深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为(📳)兰州中川国际机场三期工程是积极参(🕡)与共建“一带一路”的有力注(🧦)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山(🏄)机场的改扩(🌇)建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一(🐨)带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米(💊)，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天(👓)府机场航站楼面积相当。三座机场中(😣)规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站(🧡)楼，航站楼面积高(👘)居国内前5。但西安(📻)咸阳机场去(🦋)年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(🎂)国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方(🥁)米，去年吞吐量超(😟)过(🕺)1700万人次，可以(📖)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁(🤺)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一(🎶)。扩建(💎)后可以极(📥)大缓解这几座机场的现有(🖕)压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途(😐)旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一(💆)，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和(Ⓜ)乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要(⬅)。 去年，民航局、国家发改委联合(🍌)发文《关于推进国际航空枢纽建设的(😗)指导意见》，画出国际航空枢纽的(🏂)蓝图，提出“3+7+N”国际(🙎)航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(➗)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🍯)元，排名全国第21位；乌鲁木齐去(🐾)年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 (🅱) “有些地区出现了多个国(💠)际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与(🐻)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发(🦐)达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性(🗯)。此外，也是因为接近国内几何(😕)中心，西安(🌏)无论哪个方(🌪)向的洲际航线，都得使用宽体(🌆)机。二线(🥫)枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情(🛃)况。 反观乌鲁木(🌤)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都(👹)位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(🥇)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口(🤢)超过400万人，民航吞(🅰)吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图(🕞)的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的(🍷)零头。” 李瀚明(😻)认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在(🖇)内(🚳)地开通19个航点，但这次格外用(👩)心(🥃)，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体(🐨)机，在机载娱乐系统加入了《我的阿(😒)勒泰》，商务舱酒单上还出现了(〽)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线(🏹)共240条。其中，国(💉)际定期客运航线26条(🧡)，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十(🏿)大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌(🥙)鲁木齐(🚴)机场的国际航线(💫)虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集(🏰)中在中亚、西亚。香港(🗺)航线实际上是乌鲁木齐唯(🏐)一一条向东直飞(👩)的国际和地区航线。 新疆(🍈)机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆(⚽)及周边地区旅客日益增长的出行需求，不(🖼)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也(🛀)将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(🈹)型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺(🛣)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航(🎨)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌(😰)鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🎂) “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为(🎩)，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具(🆑)备保(🤪)障顶级(⛷)航司的能力(➡)，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的(🥥)航(🚂)司都会考虑跟进。除了证明(⛱)机场的保障能力，也是(🛁)新疆以此(🌑)为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团(🍋)行政总裁(🏡)林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥(😩)优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🍿)围、更宽领域拓展双方互(🕐)利合作，助(🗂)力新疆经(🐕)济社会加快发展(🖱)，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大(🚛)发展。
猜你喜欢
电影周榜单