贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳(🐧)梧(🥖)铁路全线(👈)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北(🍖)站站房总建筑面积8000平方米,站房结构(🐷)轮廓长135米、宽44.4米,建(😽)筑屋檐高度约为26米(🐇);采用地上二层、(🌑)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(😏)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(😏)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(💔)目经理统筹(🍖)协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解(👟)决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(📠)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一(🌙)条客(👶)货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运(🥠)输压力,缩短运输距离、降低运输(🎮)成(💕)本,对带动沿线地区经济发展、(🌳)完善区域交通体(🗿)系具有重要(😷)意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(♿)准化形象打造上(💞)实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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