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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🎻)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🍸)平北站站房主体(🥐)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(🧛)柳梧铁路全线10座车站中设(🛵)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🙄)总建筑面积8000平方米，站房结构(📴)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(👆)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🏇)孔桩、深基坑支护及高支架模板(🆗)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(👽)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🙉)梧铁路为柳州至广州(👌)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🎛)干线铁路(✳)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(⏭)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🐵)输成本，对带动沿线地区经济发(🍄)展、完善区域交通体系具有重要(😍)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐅)房(🙌)美观(🎧)性与标(🆓)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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