《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👃)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💜)突破。 　　作为(🏾)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🆑)之一，桂平北站站(🚧)房总(🚎)建筑面积8000平方(😺)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🐗)。站(🔋)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(👁)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(📞)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(👆)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(💇)，解决多专(🗄)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🦄)细节，显著(🌡)提升施工效率和(📏)质量，为站房(🕙)如期封顶提供了坚(🎴)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🎉)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🐇)区(🛳)经济发展、完善区域交通体系具有重要(⏲)意(📞)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🐟)修阶段。项目团队将力争在站房美观(😧)性与标准化形象打造上实现新突破，为(🥓)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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