《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🗄)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🐃)筑(🥪)规模最大的站房之一，桂平(🚷)北站站房(🧀)总建筑面积(🚎)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍋)用地上二层、局部地下一层(🔟)结构。站房由广西交通投资集团(🏒)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⏹)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😦)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🏵)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(💙)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍖)决多(🥟)专业接口冲突问题；辅助(👶)工人直观掌握预留预埋细节(🤩)，显著提升施工效(🦆)率和质量，为(🚡)站房如期封顶(🕞)提供(🕉)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(📭)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🧑)线铁路(🌔)，正线全长238.167公里(🔈)，设计(🍃)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(📕)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(⚪)准化形象打造(🚉)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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