《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(💙)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(💄)得关键突破。 　　作为(🐄)柳(♐)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚅)方米，站房结(🍂)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🔰)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔜)上海工程局集团(🔣)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐊)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🐸)系等复杂(🙄)难题。项目经理(🎷)统筹协调，工区(🍏)长严控安全质量(👚)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🦇)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(💅)要组成部分，是国家《中长(🚯)期铁路网规划》中(🐯)西南地区至珠三角重要(😘)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🦖)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔪)运输距离(🔄)、降(📇)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🎢)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐳)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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