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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚔)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⛓)桂平北站站房主体结构顺利封(🕴)顶(🈹)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(👲)、局部地下一层结构。站房由广(😨)西(🖼)交(🐽)通投资集团投(🤠)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (♓) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🏦)技术人员运用BIM技术(🐒)进行碰撞检查，解决(👡)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚅)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (📥) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(⏪)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🌿)干线铁路，正线全长(👳)238.167公里，设计(🌌)速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🙆)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🉐)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌠)全面转入二次结(🖼)构砌体和装饰装修阶段。项(🍀)目团队将(🎆)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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