剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🚤)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🛌)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🗞)国汽车(👽)媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🕧)三(🚷)巨头(🚄)（即通(🎪)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🌌)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🤲)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🤥)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(😄)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(👞)超过100%的关税后(🍮)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🉑)站(❕)梳理的(🐟)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(💔)8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🏃)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(📅)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🌻)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(⏰)有很大不同。我(⭕)们希(🍁)望能够以(🥂)正(🐁)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🔤)兰蒂斯也看好中国市场，并(⬛)“入股”中国车企。去(🔬)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(💐)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(💚)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🛷)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🈷)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🐗)间”。（汪品(📿)植）
猜你喜欢
电影周榜单