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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🏭)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏉)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(👋)房之一，桂平北站站房总建筑(🔣)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🃏)26米；采用地上二层、局部(🏈)地下一层结构(🎬)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🐰)桩、深基坑支护及高支架模板体(📇)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(👜)冲突(⛴)问题；辅助工人直观掌握(💈)预留预埋细(🎳)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(📢)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🖲)铁路重要组成(🤮)部分(🕯)，是国(🌔)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍺)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔼)带动沿线地区经济发展、完(🍺)善区域交通体系(🎾)具有重要意义(💴)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(⏪)装修阶段。项目团队(🍴)将力争(🍉)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(♍)奠定基础。(完)
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