《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🍰)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔯)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👀)封顶，标(🗣)志(💦)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(♉)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🗡)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🧞)投资集团投资、国铁南宁局代(🎴)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🏗)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🛴)护及高支(🚛)架模板体系等复杂难(🦋)题。项目经理统筹协调，工(🤼)区长严(🌰)控安全质(👗)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(📝)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🤘)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🈴)要组成部分，是国家(👿)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🍷)路，正线全长238.167公里，设计(❗)速度160km/h。项目建成后(🍅)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🤙)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(😾)。项目团队将力争在站(🍇)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🛎)奠定基础。(完)

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