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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📱)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(👯)线(🧢)站房项(💤)目建(🎖)设(🧕)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(✈)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚜)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🉐)投(👣)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(❌)钻孔桩、深基坑支护及高支(🙍)架模板体系等复杂难题。项目经理(🔯)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(💅)；(👔)技术人员(🚃)运用BIM技(🤗)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎎)预埋细节，显著提升(🐾)施(📒)工效率和质量，为站房如期封(📼)顶提供了坚实保(🎎)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🚆)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👩)线地区经济发展、完(💏)善区域交通体系(🥏)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(⏹)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😐)础。(完)
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