《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🏅)站(♍)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔇)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🏻)局代建、中铁上海工程局(🍾)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🧕)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🤐)及(👕)高支架模板体系等复(🎴)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(💟)用BIM技术进行碰撞检(💙)查，解决多专业接口冲突问题(🕰)；辅助工(⌛)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(💕)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⏮)部分，是国家《中长期铁路网规划(😙)》中西南地区至珠三角重要的普速铁(☕)路通道，是一条客货兼顾(😂)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌐)后(😩)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎱)济发展、完善区域交通体系(🛤)具有重要意义(😖)。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🍌)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🖨)。项目团队(✊)将力争在站房美观(🐟)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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