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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💁)后一方混凝土浇筑(🍦)完成，柳梧铁路站房2标(♿)项目桂平北站(🎪)站房主体结(🕥)构顺利封顶，标志着柳梧(🎮)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐕)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🛀)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🌶)局代建(🦑)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🌖)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(👑)留预埋细节，显(🖤)著提升施工效率(😊)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💏)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📽)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📴)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🏭)动沿线地区经(🔙)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(⏲)工程(🏪)已全面转入二次结构砌体和装(🕠)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(⚫)化形(😣)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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