《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📞)浇筑完成(😽)，柳梧铁路站房2标项(🍱)目桂平(⏬)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(⏹)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📋)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(😙)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(👱)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(💀)等复(🙄)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(✨)全质量、优化工序衔接；技术人(🎺)员运(🐔)用BIM技术进行碰(♎)撞检(🚐)查，解决多专业接口冲突问题；辅(⬛)助工人直观(💵)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🥨)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🤱)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🛶)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🍆)、降低(🏻)运输成本，对带动沿线地区经(😭)济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔐)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(♉)力争在站房美观性与标准化形象打造(🤫)上实现新突破，为柳梧铁路(👾)全线通车奠定基础。(完)

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