剧情简介
(🌕)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🚐)力。”美国CNBC网站18日报道(📓)称，美银证券汽车产业分析(🚆)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🐆)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(💗)减开支(🛢)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🐫)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🥅)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🏭)，消费者现(💦)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(😕)司在华市场份(🕺)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🔋)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🆑)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🔦)型能在中(💛)国市(😫)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(📚)表示，“当(🆘)你观(💭)察中国市场时，会(👅)发现它与5年前有很大不同(🕑)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🚯)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🐻)汽车成为(🚱)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(❗)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🎰)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(💚)美国电动汽车领导(⬇)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(😗)车零部件方面拥有大约1.7万(🏛)美元的成本优势，这有助于该公司在中(🛑)国市场的发展，使其有(📹)“更大的发展空间”。（汪(🔏)品植）(🗺)
猜你喜欢
电影周榜单