《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(👔)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔗)路站房2标项目桂平(☕)北站站房主体结构顺利(😒)封顶，标志着柳梧铁路全(🕰)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(📍)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(👻)北站站房总建(🎺)筑面积8000平方米(🚀)，站房(👣)结构(💅)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(👱)局部地下一层结构。站房由广(👩)西交通投资集团投资、国铁(🚧)南宁(🎂)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🏢)，项目团队(🥗)克服了卵砾石厚(⤴)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🚷)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🖌)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(📬)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🌃)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤮)通体系具有(🎑)重要意义。 　　目前，桂平北站(🏢)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🕊)修阶段。项目(⏸)团队将力争在(💜)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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