剧情简介
[环球时报综合报道]“一(👕)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(💝)外国(🙁)汽车品牌带来(🙂)压力。”美(💏)国CNBC网站18日报(🚁)道称，美银证券(🍸)汽车产业分析师约翰·(📼)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🚈)动中(🌚)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🤖)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🐟)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🎼)牌的实力。墨菲说，消费者现(👜)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(📗)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🥕)会变得更(🏚)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🎟)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏙)针对上述情况，通用汽车高管表示，企(✊)业对扭转中国市场的销售局面(🔁)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐹)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(🔦)长兼首席执行官玛丽·博(♉)拉此前表示，“当(🈴)你观察中国市场时，会发现(🎟)它与5年前(➰)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🌾)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🚰)国市场(🙍)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🐅)斯宣布与中(🔮)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🤱)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(➖)工作要(📨)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🏼)拉的情况略有不同，与(👺)传统的底特律汽车制造商相比，特斯(⭕)拉在电动汽(🦓)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单