剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出(🚤)时，对新疆的定位是(🔗)：丝绸之路(🕛)经济带上重(👱)要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西(🏘)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际(🎙)机场三期工程是积极参与共建“一带(💐)一路”的有力注(💵)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也(👀)拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安(🏿)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相(🕕)当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航(🕵)站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场(🌰)去年旅客吞吐量排在全国第11位，西(⬇)安去年GDP仅排在全国第21位(🆚)。 兰(💯)州机场T1+T2面积8.9万平(🦇)方米，去(👽)年吞(🤢)吐量超过1700万人次，可(🎧)以(🈲)说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需(🌡)要承载超(🌤)过2700万人次的吞吐量。 (🐰) 兰州和乌鲁木齐(🏵)之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可(🏺)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国(⏯)内长途旅行的主要目的地之一，新(🆗)疆、青甘大(🦊)环线等热度居高不下。西北遥(💒)远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(🚛)，西安和乌鲁木齐还有建设(💠)国际航空枢纽的需要。 去年，民航局(🍼)、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(🕷)意见》，画出(🔽)国际航空枢(🐅)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航(🌝)空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合(🍙)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重(👈)庆、昆明、西安、乌鲁木(🚶)齐、哈(📵)尔滨是7大区(🛰)位(🆒)门户复合型功能的国(🥋)际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐(🍃)量4703.04万人次，排名全国(👗)第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(🈲)元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元(🎚)，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空(🍾)枢纽的格局。比如华南的广州、深(🌲)圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(👻)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(😇)态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都(👔)很便利。加上西安产业发达，又是旅游(🛐)胜地，这些因素让西(📓)安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要(🚖)性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在(🏵)客流不足、上座率不高的(🎃)情况。 反观乌鲁木齐，偏居(🎷)西北一(🗝)隅的位(📀)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的(😐)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开(👇)航伦敦。在国(🍗)内，乌鲁木齐是唯一一个(🧘)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近(📭)200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(⛽)400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多(🥓)，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到(🎴)阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角(🚳)度，差距(🏹)就是上升(🧒)的空间。 国泰航空(🔋)之(💜)前已在内地开通19个航(🍘)点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地(🔃)区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚(🏊)航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际(🍰)航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在(🚜)中亚(🔯)、西亚。香港航线(⏯)实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(📜)的(📸)国际和地区航线(🔡)。 新疆机场集团总(🌪)经理吕辉(⏳)斌表示，国泰航(🈴)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐(🥞)天山国际机场的航线网络又一次升级，满足(🕙)了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🔭)提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进(🍇)一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门(😔)户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航(🍃)线网络(❣)的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🔂)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是(✨)‘打样’。”李瀚明(😻)认为，国泰开航证明了(👼)乌鲁木齐机场具(🎓)备保障顶级航(🍵)司的能力，会(🏳)产生示范效应。国泰飞得好，其他(🍃)国际顶级航司，以及东亚、(🏭)东南亚的航司都会考虑跟进。除了(🐅)证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机(🔸)，对外释放开放活力的强烈信号。 (💞)在会见国泰集团行政总(🤒)裁林绍波时，自治区党委书记马(🎽)兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼(🤣)更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大(🍙)发展。
猜你喜欢
2023周榜单