剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(💇)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🙇)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🌭)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🗿)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🥏)企需要采取更严厉的措施(🌗)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🔉)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🤖)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(👑)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🆔)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🐘)站梳理的数据(🛐)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(😮)用(🐝)汽车全部(⚓)盈利的比例也有所(🕝)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🏌)高管表示，企业对扭转中(🌺)国市(🚰)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🛬)中国市场(📓)继续发力。据彭博社报(😳)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(📂)发现它与5年前有很大不同。我们希(〽)望能够以正确的方式参(🌄)与到这个(🌠)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🔺)跑汽车成为全球战略(🧞)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🤺)吃(👦)的药。我们有(🙉)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(💱)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(😦)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(💞)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🥣)展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单