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(🐉)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🌿)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🍗)。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🤞)证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🔖)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🛺)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🆙)时警告说，美(🐀)国三大车(🥗)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🐉)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(♿)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🛎)的一半以上。而在这一市(🐴)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(💵)国(🏌)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(😇)100%的关(💶)税后，这种“忠诚度”可能会(🛥)变得更加强烈。 根据(🆑)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🔦)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(♍)在中(🕎)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🐣)源车型能在中国市场继续发力(🏡)。据彭博社报道，通用汽(🤫)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(⬆)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🚄)车企。去年10月(⬇)，斯特兰蒂斯宣布与中(🎿)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🎀)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🛬)国的经营方式，但美国电动汽车(🍮)领导者特斯拉的情况略有不(🌗)同，与传统的底特律(⛪)汽车制(🚶)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🤛)大约1.7万美元的成本(🛃)优势，这有助于该公司在中国市场的(🚐)发展，使其有“更大的发(🔷)展空间”。（汪品植）
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