剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🎅)不少外(🦍)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏐)证券(💶)汽车产业(🎟)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🥙)国底特律三巨头（即通用汽(💛)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🕙)，因为这是目前利润的主要(🔃)来源。 (🗾) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🔘)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🚝)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🌋)牌的“忠诚度”很强，尤(🈷)其是在美国对中国电动汽车征收(🔱)超过100%的关税后，这(🤽)种“忠诚度(⬆)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(💤)华市场份额从2015年的15%左(🤳)右降至(🏉)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🆔)对上述情况，通(🎄)用汽车高管(🆖)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🔇)国(🌗)市场(🚋)继续发(🏍)力。据彭(❎)博社报道(🌻)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🤱)示，“当你观察中(🎱)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(💴)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🤽)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(💱)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🤙)者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🥁)底(🈸)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(📒)”。（汪品(🌼)植）
猜你喜欢
2023周榜单