《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤵)，随着最后一方混凝土(🚑)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📨)站房项目建设取得关键(📋)突破。 　　作(🚴)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⤵)的站(🉐)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕗)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(✨)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🗒)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎑)突(🔕)问题；辅(🚝)助工人直观掌(⛎)握预留预埋细节，显著提(🌩)升(💵)施工效率和质量，为站房如期封(🐈)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤒)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(✍)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🥌)缓解区域路网运(🗞)输压力，缩短运输距离、(🖲)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🌅)要意义。 　　目前，桂平北站站(❤)房工程已(🎤)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌕)路全线通车奠定基础。(完)

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