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[环球时报综合报道]“一段(🙋)时间以来，比亚迪、吉利等(😳)中国自主品牌的崛起给(⛏)不少外国汽车品牌带来压(🤣)力。”美国CNBC网站(🛹)18日报道称，美银证券汽车产业分析师(⚓)约翰·墨菲当天在(🍫)美国汽车媒体协会有关活动中表(📼)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🍐)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🏼)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😨)为这是目前利润的主要来源。 (📲)世界(❤)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🥞)电(❇)动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🛵)以上。而在这一市场上(🎢)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(💼)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🧖)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🐱)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🍳)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🏚)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🗽)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🛒)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🎠)场，并“入股”中国车企。去年(🈶)10月，斯特兰蒂斯宣布(🚱)与中(🐈)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏰)吃(🍅)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🎻)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(👶)动汽车领导者(📉)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🍂)汽(🍨)车制造商相比，特斯拉在电动汽(✨)车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🚯)成本优势，这有助于该公司在(❔)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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