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[环球时报综合报道]“一段时(🛋)间以来，比亚迪、吉利等(🥩)中国自主品牌的(🙄)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🚥)告说，美国(👗)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(✉)的主要来源。 (🗂)世界经(⏳)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🔫)半以上。而在这一市场上(👏)，墨菲和其(✈)他分析师认(🛌)为，美(🏟)国车企当下(🐾)很难抵挡中国(🗃)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🙈)电动汽车征收超过100%的关税(🦊)后，这种“忠(😢)诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(😨)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(👛)兰蒂斯集团表示只在中国地区(📻)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(⬅)转中国市场的销售(⏳)局(😟)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(😇)中国市场继续发力。据(🍉)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🔤)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(👈)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(😥)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🦐)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(😒)车零部件方(🖼)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(♍)发展空间”。（(🍆)汪品植）
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