《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔘)项目桂平北站站房主(🔯)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🍁)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(😣)设计建筑规模(🗡)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(⚫)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍥)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🕣)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🤹)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🎿)高支架(🖤)模板体系等复杂难题。项目(🚏)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(😬)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🌬)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🗻)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🎞)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🙂)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🚿)条客货兼顾的区(㊗)域性干线铁路，正(〰)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(♋)系具有(🌺)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(♟)全面转入二次结构砌体和装(🚧)饰装修阶段。项(🕛)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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