剧情简介
[环球时报综(✖)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🌆)的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🅱)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🚎)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(💥)特兰(🏋)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(⛓)时警告(🍋)说，美国三大(🆚)车企需要采取更严厉的措施削减开支(👃)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(💒)。 世界经济论坛官网17日刊文(🌙)称，中国已成为全球最大的电动汽车市(😔)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(😟)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🖇)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(⚡)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(🚉)斯集团表示只在中国地区保(🕺)留其旗下Jeep品牌的进口业务(📤)。 (📤)针对上述(💭)情况，通用汽车高管(🥌)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(♌)5年前有很大不(🕛)同。我们希望能够以正确的方(📷)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🈺)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🖖)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📵)有很多艰(🌗)苦的工作要做。”墨菲表(🚇)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营(🥪)方式，但(〰)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(👂)同，与传统的底特律汽车制造商相(🐧)比，特斯拉在电动汽车(🌶)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单