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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🏢)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(😣)梧铁路全线站房项(🙂)目建设取得关键突破。 作(🐁)为柳梧铁路全线10座车站(🦑)中设(🚢)计建筑规模最大的站(🍑)房之一，桂平北站站房总建筑面(🧗)积8000平方米，站房结构轮廓(🎑)长135米、(💑)宽44.4米，建筑屋檐高(🍡)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🐈)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(📋)系(💈)等复杂(🌨)难题。项目经理(❕)统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌊)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(⏯)客货兼顾的区(🍄)域性干线铁(👯)路，正线全长238.167公里，设计速(🔟)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🔚)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏥)现新突(🤱)破，为柳梧铁路全线通车奠定(😲)基础。(完)
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