《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📽)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🆖)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🚐)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚮)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🔗)用(⛴)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📇)岩溶地(👭)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🔔)进行碰撞检查(🚭)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐒)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔼)州(🔚)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(👓)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🥎)长238.167公(📁)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🕖)线(😼)地区经济发展、完善区域(✊)交通体系具有重要意义。 　　目前(🛒)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🚏)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🥦)美观(🔬)性与标准化形象打造(🗨)上实现新突破，为柳梧铁路(⬅)全线通车奠定基础。(完)

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