《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚖)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(👱)车站中设计建筑规模最大的站(🤶)房之一，桂平北站(🚁)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🐗)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🏮)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍋)建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🕠)卵砾石厚覆(🏊)盖层下岩溶(🔟)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(⏺)协调，工区长严(🏫)控安全质量、优化工序(🦔)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🖖)冲(🤒)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🎡)顶提供了坚实保障。 　(🚉)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😞)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌝)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🌁)线铁路(😗)，正线全长238.167公里(🕊)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🎳)交通体系具有重要(🚘)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(🕘)全面转入二次结构砌体和装(🌅)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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