@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(💥)迪、吉利(👯)等中国自主品牌的崛起给不少外国(🐒)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🐢)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🕵)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🕜)减开支，尤其是在内燃机业务方(⛎)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🐶)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🐯)这一市场(👣)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🅰)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🏺)电(🚷)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🙍)更加强烈。 根据美国(♉)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🥧)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(📹)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏔)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🎊)望旗下新能源车型能(🐯)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🔚)此前(🧥)表示(😧)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🙁)前有很大不同(🍆)。我们希望能够以正确的方式(🥔)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(📫)特兰蒂斯也(♊)看好中国(🍑)市场(🚷)，并“入股(🚲)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🕉)成为全球战略伙(🤓)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(⭕)业务(🚄)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(💂)商需要重新思考在中国的经营方式，但(📞)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(📎)件(🐌)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(㊙)品植）
猜你喜欢
电影周榜单