贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🗡),标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(😍)为柳梧(🆕)铁路全线10座车站中设计建筑规模最(📼)大(💸)的站(🤨)房之一,桂平北站站(❎)房总建筑面积(✔)8000平方米,站房结构轮廓长135米(🌠)、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地(🌲)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⛲)建、中铁上海工程局(🥎)集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石(🐬)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📌)协调(🥦),工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术(🎾)进行碰撞检查,解决多(😽)专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧(😔)铁路为(👆)柳州至广州铁路重要组(🥓)成部分,是国家《中长期铁(🌿)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一(🆖)条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🐞)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(😍)重要意义。 目前,桂平北站(😦)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🌇)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为(🎢)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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