《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😨)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(💊)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🔺)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(📱)房总建筑面(🌩)积8000平方米，站房结构(🐃)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚄)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏝)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(⚾)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🎄)统筹协调，工区长严控安(⛓)全质(💩)量、优化工序(♓)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌚)障。 　(🔐)　据悉，柳梧铁(🌷)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(💴)道，是一条(🏝)客(🤐)货兼顾的区域性干线(🤗)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🧚)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🏍)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🐧)二(🌃)次结构(😴)砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⛵)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🕜))

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