《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🌆)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔺)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏗)目(🐨)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🍈)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏀)8000平方米，站房(🌈)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏵)筑屋檐高度约(🍫)为26米；采用地(🉐)上二(❄)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔂)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(🔮)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🥚)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(📝)、优化工序衔接(🎾)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🐸)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌳)要组成部分，是国家《中(💯)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍃)缓(🤛)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(😦)成本，对带动沿线地(🔵)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🔒)，桂平北站站房工程已全面转入二次(📼)结构砌体和装饰装修(😊)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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