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贵港7月1日电(记者 杨(🐶)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🍭)线(🚮)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🎴)线10座车站(🛴)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🚖)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🏳)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🗑)局集团承建。 施工过程(🔀)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🌒)基坑支护及(🌜)高支架模板体系等复(🚘)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🛎)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🎗)提升施工效率和质量，为站房如期(🌗)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🗻)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🏿)角重要的普速铁(🔈)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔲)238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🔝)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔣)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🌨)入二(🚟)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏙)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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