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[环球时报(🌈)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(📡)的崛起给不少外国汽车品牌带来(🌰)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(💤)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(👪)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🧢)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(⛳)燃机业务方面，因为这是目前利(🍜)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🌽)动汽车占(🐘)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🚒)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(💹)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🚜)国对(🎪)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🍞)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🔲)车全部盈(🥂)利(🥧)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🏉)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🌓)业务。 针对上述情况，通用汽车高(📍)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🧠)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(💕)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🥟)此前表示(⭕)，“当你观察中国(🦄)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(💴)能够以正确(🦗)的方式(🍽)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(😗)额占比不大(🧝)，但斯特兰蒂斯也看好(📫)中国市场，并“入股(👸)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🛩)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(🐈)导者特斯拉的(🎱)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🔹)本优势，这(🥏)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🕊)大的发展空间”。（汪品植）
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