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[环球时报综合报(🐅)道]“一段时间以来，比亚(👈)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🌓)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🚂)说，美国三大车企需要采取(📮)更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🏅)燃机业务方面(🈹)，因为这是目前利润的主要来源。 世(📲)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(📬)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(⛔)国(🎭)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🤱)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💬)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(👱)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🛎) 针对上述(🕙)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(💒)国市场的销售局面仍有信心(🎤)，他们希望旗下新能源车型能在中国(🈵)市场继续发(👿)力。据彭博社报道，通(⌚)用汽车董事长兼首席执行官玛丽(⛽)·博拉此前表示，“当你观(🌐)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(👘)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🐤)国市场，并“入股(💿)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(😞)国零跑汽车成为全球战略伙(📪)伴(🔷)，并向后者投(🕴)资15亿欧元。 (🔏)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🎌)。我们有很多艰苦的工(🤱)作要做。”墨菲表示，虽然底特律(🙎)汽车制造商需要重新思考在中国(😒)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🏻)方面拥有大约1.7万美元的(🛫)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(♟)汪品植）
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