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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🎏)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(❔)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🔨)中表示，美国底特律三巨头（即通(🔐)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(📖)）应“尽快(⤴)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🎠)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🦅)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🗯)实力。墨菲说，消费(⭕)者现在对(🚠)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(💘)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(📐)度”可能会变得更加强烈。 根据(🐡)美国CNBC网站梳理的数据(😭)，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(♌)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🐘)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(👗)情况，通用汽车高管表示，企业(🧤)对扭转中(📛)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🀄)车董事长兼首席(🎚)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(😝)能够以正确的方式参与(🕺)到(👇)这个市场中。”尽(👹)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(😣)蒂斯也看好中(🈺)国市场(🦆)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⏯) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(🙂)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(⏳)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🍨)特斯拉的情况略有不同，与传统的(🐹)底特律汽车制(📟)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🎅)的成(🍱)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🧣)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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