《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🚇)来压力。”美国CNBC网(🐍)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🥙)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(📤)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(⛹)“尽快”退出中国(⛵)市场(🔅)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🌓)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🧗)目(🌙)前利润的主(🌛)要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎒)国已成为全球最大的电动(👳)汽(🐔)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🤶)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🐆)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(💧)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🌤)能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数(🉑)据(📐)，通(🏡)用汽车及其合资公(♏)司在华市(⛸)场份额从2015年(😫)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🕠)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(🌏)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🌝)销售局面仍有信(💈)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(📟)能够以正确的方式参与(🏆)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏰)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(❔)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　(🥔)　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🧤)表(🦖)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(💱)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🕐)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🙎)，这有助于该公司在中国市场的发展(🚆)，使其有“更大的发展空间(👈)”。（汪品植）

【电视剧天路：高原筑梦传奇，揭秘青藏铁路背后的感人故事与英雄人物的相关新闻】