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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🗒)铁路全线站房项目建设取得关键突(➡)破。 作为柳梧(🃏)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🙏)的站房之一，桂平北站站房(👪)总建筑(😊)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🧢)、局部地下一层结构。站房由(💄)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (⤴)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏈)深钻(🏨)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤔)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🎽)接口冲突问题；辅助(🐉)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(💾)期(🔧)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🧘)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🥔)压(⏬)力，缩短运输距离、降低(🏾)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🚵)意义。 目前，桂平北站站房工(📪)程已全面转入二次结构砌体和装(😰)饰装修阶段(😤)。项(⤴)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🐳)现新突破(🍢)，为柳梧(🥄)铁路全线通车奠定基础。(完)
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