《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🕶)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(👎)30日，随着(🚳)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🧢)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(👎)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🎇)建(⛹)筑规模最大(🏨)的站房之(⛄)一，桂平(👱)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🐥)高度约为26米；采用地(🛣)上二层、局部地下一层(🔖)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🚨)建、中(🎐)铁上(🥘)海工程局集团承建。 　　(🔋)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏙)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🥦)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌺)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍗)通道(🕰)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥞)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚴)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏾)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(⏩)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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