剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐂)站房2标项目桂平北站(♋)站(📑)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⛴) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🧞)之一，桂平北站站房(📗)总建筑面(♿)积8000平方米，站房结构(🤸)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🈺)中铁上海工程局集团承建。 施工(🍹)过程中，项目团队克服了卵(🍯)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🌈)技术人员运用BIM技术进(😓)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🚻)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🍭)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🆙)的普速铁(🦉)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🌇)，正线全长238.167公里，设计速度(♊)160km/h。项目建成后，将显(🤼)著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📲)距离、降低运输成(⬅)本，对带动沿线地区经济发展、(🗓)完善区域交通体系具有重要(🐦)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔖)目团队将力争在站房美观(🕘)性与标准化形象打造上实现(🌧)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🕸)础。(完)
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