《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报(🎿)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🌉)站18日报道(🤢)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🗒)时(😶)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🏛)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🎳)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🎷)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🆕)上，墨菲和其(🎮)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(📈)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(➿)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🎮)变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🍆)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🍘)降(📫)。2022年，斯特兰(🍼)蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🤩)旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(📂)有信心，他们希望旗下新能源(💰)车型能(📝)在中国市场继续发力。据彭博社报道(💘)，通(♍)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🐉)中国市场，并“入股”中(🐛)国(🚷)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🍫)后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂(📴)难吃的药。我们有很(🥡)多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🖤)考在中国的经营方式(㊗)，但美国电动汽(🚞)车领导者特(🛵)斯拉的情(💚)况略有不同，与传统的底特律(⛅)汽车制造商(🐻)相比，特斯拉在电动汽车零(🏖)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🍐)司在中国市场的发展，使其有“更(⏳)大的发展空间”。（汪品植）

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