《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🍼)全线10座车站中(😯)设计建筑规模(🈷)最大的站房(📚)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📅)屋檐高度约为26米；采用地上二层(🔡)、局部地下一层结构。站房由广西交(🧞)通投资集团投资、国铁南(📱)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🍘)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚮)行碰撞检查，解决多专业接口冲(🉑)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🕐)的普速(⬛)铁路通道，是一(🚀)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(☝)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🍬)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💣)本，对带动沿线(🎄)地区经济发展(🐗)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🚶)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🦉)形象打造上实现新(📿)突破，为柳梧铁路(🐖)全线通车奠定基础。(完)

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