《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⏯)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(👂)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🛠)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🗨)北站站(🎋)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🕢)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚍)层、局(👨)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🌯)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(😜)程(🐬)中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🕟)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🛷)模板体系等复杂难题。项目(🚅)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌂)员运用BIM技术进(🚫)行碰撞(⬛)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(📜)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(⬅)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📷)路通道，是一条客货兼(📗)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(👯)度160km/h。项目建成后，将显(🐩)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🔎)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(👭)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(😠)上实现新突破，为柳梧铁路全(🎱)线通车奠定基础。(完)

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