《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🆎)站站房主体结构顺利封(🚕)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤮)突破。 　　作为柳梧铁路(😘)全线10座车站中设计建筑规(🔏)模最大的站房(🍾)之一(📟)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🦊)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(👔)深基坑(🚾)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🙌)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐥)提升施工效率和质量，为站房如(👘)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏘)成部分，是国家《中长期铁路网规(🧓)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🐬)货(🦈)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🍿)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎄)线(❔)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(👞)前，桂平北站站房工程已全面转(💯)入二(😖)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🕍)站房美观(🏟)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🌳)通车奠定基础。(完(✌))

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