剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(💗)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🔳)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(💽)美国(⏱)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🌚)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(⚽)方面，因(😳)为(✖)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(♌)球最大的电动汽车市场(🙂)，中国车企生产的电动汽车占全(🕛)球电动汽车总产(👞)量(🏘)的一(🆕)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🤝)下(👨)很难抵挡中(🔈)国自主品牌的实力(🎱)。墨菲说，消(⛱)费者现在对中国自主品牌的(🤤)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🍼)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🔷)及其合(🐯)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚰)年的8.6%，中国市(🆘)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🎥)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🗂)销售局面仍有信心，他们希(🧡)望旗下新能源车型能在中国(📎)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(✝)丽·博(🕍)拉此前表(💨)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🎿)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(📗)核心业务，这(👟)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(😈)，但美国电动汽车领导(⤴)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🙈)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🗺)间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单