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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐂)房2标项目(🔗)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🤢)突破。 作为柳梧(🍣)铁路全线(🤵)10座车站中设计建筑规模最大的站房(🍹)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(💛)135米、宽44.4米(🌫)，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🔟)上二层、局(💥)部地下一层结构。站房由广西(🧙)交通投(😸)资(🦂)集团投资(🧣)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛅)盖层下岩溶地质深(⬇)钻孔桩、深基坑支(💣)护及高支架模板体系等复杂难题(👇)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📭)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🎚)细节，显著提(📗)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🤛)网规划》中(💆)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🎩)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🕸)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(👴)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🐍)实现新突破，为柳梧铁(🔭)路全线通车奠定基础。(完)
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