《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🍴)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🦎)志着柳梧铁路全(⏩)线(🍣)站房项目建设取得关键突破(😚)。 　　作为(🌼)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🔼)之一，桂平北站(🔕)站房总(🏠)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🔩)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🕢)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍜)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🌹)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌮)和质量(📣)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏖)期铁路网规划》中西南地区至(🎦)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🕑)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🆎)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👘)重(🎋)要(🌓)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🀄)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏰)标准化形象打造上实现(🎌)新突破，为柳(🤨)梧(💒)铁路全线通车奠定基础。(完)

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